Assureur direct
L'olivier Assurance : un tarif très segmenté
Pas d'agence, pas d'intermédiaire, pas de papier : L'olivier vend en direct, depuis son site et son centre d'appels. Le modèle produit des écarts de prix marqués — franchement agressifs sur certains profils, quelconques sur d'autres. Voici comment lire son offre avant de lancer un devis.
Positionnement : un tarificateur, pas un guichet
L'olivier n'essaie pas de plaire à tout le monde. Comme tous les assureurs directs, la marque supprime les coûts de réseau — commissions d'apport, loyers d'agence, dossiers papier — et réinvestit une partie de cette économie dans le prix. Mais elle finance surtout une segmentation très fine : plutôt que d'appliquer une grille large, le tarificateur croise âge, ancienneté de permis, coefficient de réduction-majoration, adresse, modèle exact et usage déclaré pour sortir un prix taillé au profil.
Conséquence pratique : l'écart entre un devis L'olivier et la moyenne du marché n'est jamais le même d'un conducteur à l'autre. Sur son cœur de cible — bonus confortable, véhicule courant peu coûteux à réparer, kilométrage modéré, zone peu sinistrée — le tarif se situe souvent sous la moyenne nationale, estimée autour de 700 € par an toutes formules. Sur un profil jugé risqué, le prix remonte vite, voire le devis n'aboutit pas.
La marque assume aussi une orientation « comportementale » : plusieurs de ses offres lient la cotisation à la conduite réelle plutôt qu'aux seules déclarations, via un dispositif de mesure embarqué. Le principe et ses limites sont détaillés dans notre guide de l'assurance télématique. C'est un choix d'entrée : on souscrit une offre connectée, on ne l'active pas en cours de route.
Les formules auto proposées
L'architecture est classique : trois niveaux, plus des options à cocher. Les intitulés commerciaux évoluent : fiez-vous au tableau des garanties du devis, pas au nom de la formule.
| Niveau | Garanties clés | Pour qui |
|---|---|---|
| Au tiers | Responsabilité civile, défense pénale et recours, assistance de base selon l'offre | Véhicule ancien de faible valeur, budget serré, conducteur acceptant de supporter ses propres dommages |
| Tiers intermédiaire | Tiers + vol, incendie, bris de glace, souvent événements climatiques et catastrophes naturelles | Voiture d'occasion récente encore revendable, stationnement en rue |
| Tous risques | Ajoute les dommages tous accidents, y compris accident responsable et sans tiers identifié | Véhicule récent, financement en cours, conducteur qui refuse le risque d'une perte sèche |
| Offre liée à la conduite | Socle identique, avec suivi du comportement au volant et ajustement tarifaire associé | Conducteur souple, régulier, prêt à partager ses données pour faire baisser sa cotisation |
Les postes qui font réellement la différence à l'usage se trouvent en dessous du niveau de formule : montant des franchises (dommages, bris de glace, vol), assistance à partir de 0 km ou seulement au-delà d'un seuil, garantie du conducteur et son plafond, véhicule de remplacement et sa durée. Chez un assureur direct, un prix d'appel bas se construit souvent en abaissant ces curseurs : c'est légitime, à condition de le savoir.
Ce que L'olivier fait bien
Le prix sur son cœur de cible. Pour un conducteur bonussé au volant d'une citadine ou d'une compacte courante, la marque figure régulièrement dans le haut du panier des devis les moins chers.
L'autonomie de gestion. Espace client et application permettent de récupérer une attestation, d'ajouter un conducteur secondaire ou de déclarer un sinistre sans appeler.
La cohérence du modèle. Adossée à un groupe européen dont l'assurance auto est le métier historique, la marque dispose de processus d'indemnisation rodés, avec réparateurs agréés et expertise à distance.
Ce qu'il faut savoir avant de signer
La sélection des risques est réelle. Malus élevé, résiliation par un précédent assureur, sinistralité chargée, permis récent sans conduite accompagnée : ces profils sont souvent écartés ou tarifés sans intérêt.
Tout se règle à distance. Aucun interlocuteur physique. Si vous voulez qu'un conseiller vous reçoive après un accident, ce modèle n'est pas le vôtre.
Les options ne sont pas offertes. Assistance 0 km, prêt de véhicule, rachat de franchise : ces lignes se cochent et se paient. Un devis dépouillé n'est pas comparable à une formule complète d'un assureur traditionnel.
Le suivi de conduite implique des données. Trajets, freinages et horaires sont traités, avec les droits d'accès et d'effacement prévus par le règlement européen.
Souscrire, puis changer si besoin
- Réunissez vos trois documents. Carte grise, permis de conduire et relevé d'information de votre assureur actuel, qui contient votre coefficient et l'historique de vos sinistres sur les cinq dernières années. Sans lui, le devis reste indicatif.
- Déclarez l'usage réel, pas l'usage souhaité. Kilométrage annuel, trajets domicile-travail, lieu de stationnement la nuit, conducteur secondaire régulier : ces éléments sont contrôlés après sinistre, et une inexactitude coûte plus cher que la surprime évitée.
- Comparez à garanties identiques. Alignez les franchises et les plafonds avant de regarder le prix, y compris face à d'autres directs comme Direct Assurance ou Eurofil, dont les logiques de sélection diffèrent.
- Choisissez la date de prise d'effet. La couverture démarre à l'heure que vous fixez, après validation du paiement. L'attestation provisoire arrive par e-mail, l'inscription au fichier des véhicules assurés suit sous quelques jours.
- Pour partir, laissez faire le nouvel assureur. Passé douze mois, la loi Hamon autorise la résiliation à tout moment sans frais, et c'est la compagnie que vous rejoignez qui adresse la demande. Avant un an, visez l'échéance annuelle, avec le délai de vingt jours prévu par la loi Chatel en cas d'avis d'échéance tardif.
Questions fréquentes
L'olivier accepte-t-il les conducteurs malussés ou résiliés ?
Pas systématiquement. Le tarificateur accepte un malus léger et un antécédent isolé, mais décline fréquemment les malus lourds, les résiliations pour sinistres ou pour non-paiement et les antécédents d'alcoolémie. En cas de refus, orientez-vous vers un spécialiste des profils aggravés, et en dernier recours vers le Bureau central de tarification, saisissable après deux refus.
Que se passe-t-il si je dépasse le kilométrage déclaré ?
Le kilométrage annuel est une déclaration qui entre dans le calcul de la prime. Un dépassement ponctuel n'annule pas la garantie, mais il doit être signalé : l'assureur ajuste la cotisation. Un écart important et non déclaré peut en revanche être analysé comme une déclaration inexacte du risque et donner lieu à une réduction proportionnelle de l'indemnité.
Comment résilier son contrat auto chez L'olivier ?
Après douze mois de contrat, la loi Hamon permet de résilier à tout moment sans motif ni frais : c'est le nouvel assureur qui effectue la démarche et gère la bascule. Avant un an, vous pouvez résilier à l'échéance annuelle en respectant le préavis, avec le délai de vingt jours ouvert par la loi Chatel si l'avis d'échéance vous parvient tardivement.
D'autres fiches détaillées sont réunies dans notre annuaire des assureurs auto.